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CPP制膜技術(shù)

用流延法制備的不拉伸聚丙烯薄膜為 CPP膜。我國(guó)的 CPP薄膜經(jīng)過(guò)幾十年的積累，已有了較大的發(fā)展，與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比，國(guó)內(nèi)的 CPP膜無(wú)論在生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)設(shè)備方面都達(dá)到了國(guó)際先i進(jìn)水平。

流延薄膜生產(chǎn)工藝一般采用 T型模方法，其工藝特點(diǎn)是：

(1)流延法省去管膜法的吹膜階段，易于操作，廢料少；

(2)流延法生產(chǎn)時(shí)，化學(xué)分子排列有序，因此有利于提高薄膜的透明性、光澤和厚薄均勻度，適合高i級(jí)包裝；

(3)流延部采用電動(dòng)上下擺動(dòng)及前后移動(dòng)機(jī)構(gòu)，操作簡(jiǎn)單；

(4)電暈部采用風(fēng)冷水冷卻方式，制品不易變形。

擠出機(jī)將原樹(shù)脂熔化，熔融樹(shù)脂通過(guò)機(jī)頭流延到表面光潔的冷卻輥上，迅速冷卻成膜。用測(cè)厚儀測(cè)量牽引、電暈處理、展平后，將邊緣較厚的邊料切掉，再展開(kāi)成卷片。

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CPP樹(shù)脂廠家批發(fā)——廣州市協(xié)宇新材料科技有限公司主營(yíng)：氯化聚丙烯cpp,EVA樹(shù)脂,科萊恩蠟粉,達(dá)瑪樹(shù)脂等產(chǎn)品。

膠粘劑的主要作用是連接被粘材料。與傳統(tǒng)機(jī)械緊固件相比，粘結(jié)構(gòu)件內(nèi)部的應(yīng)力傳遞更加均勻，并且粘結(jié)的構(gòu)件結(jié)構(gòu)比機(jī)械緊固(鉚接、焊接、過(guò)盈連接和螺栓連接)強(qiáng)度高、成本低、質(zhì)量輕。若將薄壁件粘接于厚壁件上，則能充分發(fā)揮薄壁件的全部強(qiáng)度。機(jī)械式緊固和焊接結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度受緊固件或焊點(diǎn)及其熱感應(yīng)范圍的限制。

采用粘合劑粘結(jié)后，構(gòu)件外觀平整、光滑，功能特性不下降。對(duì)于結(jié)構(gòu)型連接，這一點(diǎn)尤為重要。例如在航天工業(yè)中，結(jié)構(gòu)件表面平整、光滑，這樣有利于減少阻力和摩擦，將摩擦升溫降到至低程度。因此直升飛機(jī)旋翼片全用膠裝配。與粘合劑緊密結(jié)合的電子或電氣元件也可避免產(chǎn)生凹凸點(diǎn)，并獲得豐厚的收益。航海電器采用粘合劑裝配，可獲得平整、無(wú)結(jié)構(gòu)干擾的表面。因?yàn)檎辰咏宇^內(nèi)的應(yīng)力分布非常均勻，可以使被粘接物的強(qiáng)度和剛度全部體現(xiàn)出來(lái)，而且還可以減輕質(zhì)量，如航天器采用粘合劑裝配消除負(fù)載荷，增加有效載荷，增加航程，降低運(yùn)輸費(fèi)用。

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固體熱塑性丙烯酸環(huán)氧樹(shù)脂

純環(huán)氧樹(shù)脂具有很高的交聯(lián)密度，即使在常溫下也存在著質(zhì)脆、韌性低、抗沖擊性差等缺點(diǎn)。而作為復(fù)合材料的樹(shù)脂基體，一般都需要在很高的溫度下固化。在固化后冷卻過(guò)程中，由于熱收縮樹(shù)脂基體內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生熱應(yīng)力，當(dāng)溫度從室溫降低至超低溫(-150℃以下)時(shí)，基體內(nèi)因熱收縮而產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力將更加顯著，而一旦熱應(yīng)力超過(guò)樹(shù)脂本身的強(qiáng)度，就會(huì)導(dǎo)致樹(shù)脂基體的破壞。因此，提高韌性對(duì)環(huán)氧樹(shù)脂在超低溫下的使用至關(guān)重要。目前提高環(huán)氧樹(shù)脂超低溫韌性的方法主要是使用柔性的脂肪族樹(shù)脂和液體橡膠以及柔性固化劑來(lái)增韌環(huán)氧樹(shù)脂。由于此類(lèi)材料玻璃化轉(zhuǎn)變溫度較低，常溫下具有較大的自由體積，當(dāng)溫度降至超低溫時(shí)，樹(shù)脂體系會(huì)產(chǎn)生很大的熱收縮，導(dǎo)致較大的熱應(yīng)力，這限制了其在超低溫下的應(yīng)用。常溫下熱塑性塑料與環(huán)氧樹(shù)脂的共混改性，可使共混體系同時(shí)兼具有兩者的優(yōu)越性能，即在保持熱固性樹(shù)脂高模量的同時(shí)，又兼具熱塑性塑料的高韌性。

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